物流中转站作为基层一线部门,肩负1200多名零售客户的卷烟配送工作,每年里程可达2万多公里,送货周期长、区域流动强、天气变数大,所以,要切实守住物流安全底线,让“流动”下的安全更有保障。
图为开展安全演练操作现场(杨冰拍摄)
物流安全,要未雨绸缪,防患于未然。思想是行动的先导,指引行动的方向。大部分安全事故的发生一方面是安全监管的缺失,更重要的因素是一线员工的“违章作业”,对安全的熟视无睹。减少安全生产事故,最好的办法是预防,而做好隐患排查是落实预防机制的重要组成部分,也是有效遏制事故发生的重要抓手。所以我们必须要有三种思维:事前检查,事中控制,事后处理。每日车辆在运行前,要进行全面“体检”,对车轮、发动机、控制器、刹车等重点部位的性能进行检测,不带“病车”上路。在行驶过程中,遵守交通规则,遇到特殊天气、特殊路段,心中要有“一杆秤”,这样的情况能否正常安全驾驶,坚决不开“英雄车”“赌气车”“侥幸车”。车辆行驶结束后,要做好台账管理,时间、地点、路段情况、天气状况要记载准确,为下一次送货更安全、更稳定、更规范提供最佳策略。
图为物流人员正在进行甩箱训练(贺卫东拍摄)
物流安全,要居安思危,警钟需长鸣。安全如空气,用之不察觉,失之难生存。居安思危,就要以人为本压实责任,防范人的不安全行为,“说一千道一万,安全要靠人来干。具备居安思危的安全态度是一种积极的态度。在物流运输中,由于涉及到货物的运输、储存和配送等环节,安全风险多种多样。因此,我们必须时刻保持警惕,对可能出现的安全隐患进行充分预判和预防。只有具备居安思危的意识,才能在风险来临之前采取有效措施,避免事故的发生。物流配送,人占据着安全的主导因素。我们制定物流工作人员的安全岗位职责,签订安全责任书,实行安全风险和绩效挂钩,就是要确保安全工作责任到人,提高驾驶员和送货员的责任感和紧迫感,更是落实“一岗双责”的有效途径。严格物流配送考核制度,加大执行和监督力度,明确岗位职责,有助于物流人员克服安全生产“麻痹症”,毫不动摇压实责任,及时、准确、高效、安全完成卷烟配送任务。
物流安全,要以学贯之,知行合于一。安全生产责任大于泰山,我们要学深悟透习近平总书记关于安全生产工作重要论述,结合安全管理工作实践,深刻理解把握重要理论和实践问题。物流配送安全,意识学习和技能学习必须两手抓、两手硬。礼让行人、减速行驶、路口慢行、不超载上路等交通规章制度都是我们必须要学习的,强化安全生产理论知识“输入”,提高安全行驶技能的“输出”,我们才能当好安全上路的明白人。而加强安全技能培训,是“高素质物流队伍”建设的必备要求。每个驾驶员和送货员不但要有较高的业务技能和工作能力,还必须具备一定的安全防范技能。送货停车位置选择、大雾天气如何行驶、冰冻天气加固轮胎、遇到事故冷静处理等基本技能,都是我们现代物流人员从业的必备素质。要做到这些,就必须经常组织驾驶员和送货员学习有关安全的法律法规知识,模拟开展事故演练活动,不断提高驾驶员和送货员的安全防范能力和应急事故处理能力。
物流安全,要明察秋毫,责任必追究。动员千遍不如问责一次。责任追究是落实安全生产责任制的最后一道防线。车辆安全事故,出了事情都是大事故,在物流运输中,安全问题往往隐藏在细节之中,只有通过细致的观察和检查,才能及时发现并解决安全隐患。我们制定了详细的安全管理规定,明确了各个环节的安全操作规程和责任归属,但要做到物流安全的“源头严防、过程严管、风险严控”,离不开监督者的持续发力。我把他总结为“三个不定期”。不定期查看行车记录仪是否存在安全事故不上报,不定期抽查物流可视化平台检查车辆的运行路线是否偏离正常的行驶路线,不定期走访零售户了解物流人员的是否按照规定进行配送。在此基础上,我们根据不同区域、不同路线和送货量大小,制定个性化配送方案和应急方案,确保管理到位、响应及时。同时,我们以月度绩效考核来保证各项规章制度落到实处,确保送货安全不打折扣。
“为之于未有,治之于未乱,防患于未然。”安全工作关系着“大家”和“小家”,也是企业立足高质量发展最基本、最核心的要素,我们要谨记“城门失火殃及池鱼”的道理,时刻紧绷物流发展安全之弦,严格落实新时期安全生产的工作要求,牢记事故发生的“亡羊之痛”,树立“安全生产无小事”的理念,为自己的生命、为企业的高质量发展撑起安全之伞、夯实安全之基。(作者:敖辉、徐爱民、付西军、杨冰、贺卫东）
