21世纪初，我国开始重点建设高速铁路，钢轨接头闪光焊是高速铁路建设中不可缺少的一步，中铁一局轨道运营（新运）公司自2001年开始进行钢轨闪光焊施工以来，已经焊接了数十万个焊头。而在庞大焊头的背后，是现场施工的工人们一路与“黑烟”的抗争史。
钢轨闪光焊机的能源来自大功率柴油发电机，柴油发电机在工作时不仅噪音大，而且尾气中带有大量的烟尘和有害气体，严重影响现场施工人员职业健康，污染周围环境。特别是长大隧道或者地铁密闭施工时，不到十分钟，顿时烟尘弥漫，呛人且视线严重受阻。在中铁一局轨道运营（新运）公司负责管理闪光焊设备的设备管理公司的职代会上，代表们提出最多的意见和建议，就是大力改善现场施工环境，员工的诉求就是企业的目标，对此中铁一局轨道运营（新运）公司设备管理公司全力投入研究，开始上演“黑烟消失术”。
最初，给员工采购发放了防尘口罩，但是很快发现在大量的烟尘下，即使带着两层口罩，焊接两个接头后，就会被烟尘浸满。遂利用轴流风机来加快烟尘流动，但风机的排风速度根本无法抵挡烟尘排放量，施工时间长了，隧道内仍旧黑云密布。
后来，通过分析烟尘的成分，发现主要是二氧化硫、一氧化碳等有害气体，通过技术攻关和QC小组，研制出了柴油发电机组尾气净化装置，经过验证，能够处理90%的烟尘，但是由于排放量过大，需要经常清洗、更换备件，反而给员工们增加了工作量。
近几年，新能源崛起，绿色施工成为所有企业的共同追求。轨道运营（新运）公司设备管理公司在这方面下功夫，与铁科院合作，力求从源头上解决问题。最终研制出了焊轨机新能源储能供电系统，用大功率的磷酸铁锂电池代替了传统的燃油动力，从根本上解决了大功率柴油发电机组带来的高污染和强噪音，从此，焊轨现场的工人们告别了滚滚黑烟和阵阵“雷声”。
钢轨焊接完成后，需要进行粗磨、细磨、正火等工序，这些设备仍然使用燃油动力，虽然产生的烟尘较少，但仍旧危害现场工人的职业健康，因此，轨道运营（新运）公司设备管理公司不断加大投入，研制出了中频电正火作业车、新能源钢轨除锈打磨机等一系列钢轨焊头后处理成套设备，提高效率、绿色施工的同时，彻底改善了焊轨工作环境。
现在，焊轨施工的工人们再也见不到烟熏火燎的画面，听不到咚咚锵锵的巨大噪音，祖国的绿水青山，尽收眼底，鸟语雁鸣，尽入耳中。
关爱员工，创造价值，中铁一局轨道运营（新运）公司设备管理公司一直在用实际行动，证明自己央企的担当与责任。（通讯员：郑晓芬）
