目前,中交三航局平陆运河航道9标项目已累计完成土石方开挖总量1100万立方米,护坡结构完成9.1万平米。为进一步加快推进平陆运河建设工作,项目部从各部门抽调人员组建“运河突击队”,全力以赴把平陆运河航道9标项目打造成“优质工程、绿色工程、廉洁工程”。
做项目策划“先行者”
平陆运河是西部陆海新通道的骨干工程,全长134.2公里。中交三航局承建的平陆运河航道9标位于钦江干流中游段,全长约5.8公里,土石方开挖量达1600多万立方米。作为“运河突击队”的队长和项目常务副经理,高飞全面负责项目日常直接管理。
“工作要学会梳理归纳,未雨绸缪,做好前期策划。”在和“运河突击队”队员交流时,高飞讲出了自己的工作心得,“现场情况瞬息万变,但我们要尽可能考虑周到,做好施工技术交底。”
施工现场需要多少机械设备?每台设备工作量是多少?如何优化施工队伍配置?这些问题的答案,都储存在高飞大脑中的“记忆宫殿”里。目前平陆运河航道9标项目共有24家施工队伍,针对这些队伍人员的工作内容,高飞每天要对施工总进度计划进行动态调整,细化每支队伍的施工任务,做好“人人心中有数”。
项目建设工期紧、工程任务量巨大、道路交通条件受限。为了安全、高效管理调度现场众多的人员和机械设备,高飞坚持例会制度,每日早晨组织管理人员召开晨例会,对当天的安全、质量、进度等进行任务下达。在保证施工人员安全和施工产品质量的基础上,高飞带领“运河突击队”细化工作任务和目标,强化生产组织的严密性,形成《专项施工日志》、《平安工地内业资料编制指南》等,不断总结经验,提升项目安全标准化建设水平。
做安全管理“守护人”
近段时间以来,平陆运河航道9标项目掀起了夏日施工热潮,然而,广西多雨的天气,给项目安全工作带来不小挑战。
从现场回到项目部的高飞忧心忡忡,马上召集“运河突击队”全体开了一次紧急会议。“雨季作业时,人员难免会受到影响,这可是不小的安全隐患。”高飞提出建议,“安全是每个工程施工现场管理的重中之重,最近应该重点抓一下项目风险分级管控和隐患排查治理。”
坚守安全生产底线,把工作重心转到工程施工组织和施工管理上来。高飞带领着突击队队员们“兵分两路”,一队驻守全过程生产运营指挥中心,负责实时监控在场机械设备和施工队伍的工作状态;另一队从标识标牌标准化、临边防护模块化、临时用电规范化、机具防护工厂化四个方面入手,摸排现场施工技术风险,制定具有针对性和可操作性的安全技术保障措施。
夏日的热风,吹得现场“运河突击队”旗帜不断飘扬,佩戴着红袖章的队员们奔走在工地,一旦发现现场运输车行驶范围超出电子围栏、偏离指定路线或超出规定行驶速度时,或者车辆驾驶人员出现疲劳驾驶、追逐竞驶、违规驾驶等危险驾驶行为时,就立即进行人为预警和纠偏干涉。
此外,结合项目施工实际情况,高飞认真分析工程施工作业环境危害因素,充分考虑各类自然灾害影响,贯彻落实《船机设备智慧化+信息化管理实施细则》管理制度,形成以推进“全员安全生产责任制”落地为主线的安全生产策划,积极推动党建与安全生产、应急管理、防灾减灾救灾等各项工作深度融合。施工过程中,策划班组对网格化管理及险长制管控进行充分研讨,制定了项目“网格清单险长制”管理方法,对施工全过程实行“网格化+清单化”的风险控制和隐患治理责任制,完善职责分工,层层压实责任。
在把控项目生产进度的前提下,高飞有意识地给项目部年轻员工压担子,希望他们化压力为动力,铆足干劲建新功。展望未来,高飞说:“平陆运河是‘国字号’工程,希望项目员工充分发挥好中交三航局在水利工程方面的经验,传扬‘三航奋勇争先锋’精神,争取到今年年底再创佳绩。”
通讯员:邹焕兴
