8月26日上午，在南昆铁路田东普速场，百色工务段田东线路车间田东线路工区工长何小强拿着线路波形图和泛黄的笔记本，指导职工整治膨胀土病害。暑运期间列车运行加密，何小强和工友们的工作量更大了。
膨胀土病害是工程界面临的世界性技术难题之一，有着“地质癌症”之称。何小强和膨胀土病害“打交道”已经好几年了。2015年夏天，何小强大学毕业，到百色工务段田东线路车间田东线路工区参加工作。由于田东线路工区管内80%处所都是处于膨胀土地段，所以班组每日的工作任务以线路捣固为主。高强度的工作一次次冲击着何小强的心理防线，让他产生了犹豫和彷徨。直到在一次段部表彰大会上，何小强听到“神奇工长”汪伯华先后把7个后进工区带领成为先进班组的事迹，不禁感叹到原来平凡的岗位也可以做出不凡的成绩。
何小强给自己定了几个目标，首先要完成的就是要“治服”工区管内的膨胀土。线路病害的反复，给刚准备要大干一场的何小强一个“下马威”。人要成长，就必须勇敢面对困难，笑对难题，像磨刀石一样不断打磨自己。”何小强深知要彻底克服膨胀土病害，提升线路设备质量，首先要强化自己的本领。白天他在现场向工班长和老师傅们请教，晚上挑灯夜战恶补理论短板弱项。班后，他也没有放过任何一个学习的机会，《技规》《安规》《修规》等书籍一本一本学、一章一章看、一条一条记。凭借这股劲头，他的业务技术突飞猛进，短时间内就从技术新手成长为技术“大拿”。
“别看小强人高马大，平时寡言少语，但他做事仔细认真、追求极致。”车间党总支书记陆春平介绍说。为了尽快找到克服膨胀土病害的方法，何小强主动申请留守工区，整天“泡”在线路上，每天跪趴钢轨上百次，弯腰起身千余次，手上的茧也磨得越来越厚，这几年无数次处理和攻克膨胀土病害，让何小强的技艺水涨船高。
“整治膨胀土不能总是一成不变，必须因地制宜。”他综合运用轨检车波形图，结合每月检查班和自己检查的数据和轨检车扣分情况，将设备科学划分单元，收录各类静态病害建立问题库，将设备安全牢牢把控在手中。他不仅用所学的知识把膨胀土地段整治周期延长了一倍，还总结出了“两天一检，三天一垫，线路不变；三天一拨，五天一捣，线路不糟；捣垫结合，捣后细拨；久旱少雨勤拨抬，雨后整治莫等待；检是前提，整是基础，管是根本”的膨胀土整治工作法。
在工友们眼里，何小强之所以能成为工区的技术“大拿”，是因为他还有一个特殊的“爱好”，他疯狂地痴迷于技术比武。工作9年，他参加过5次技术比武，赛场上总能看到他的身影，每次比武成绩都名列前茅。2020年，何小强代表百色工务段参加集团公司第八届职业技能竞赛，获得个人全能第二名，同时获得全路青年岗位能手等荣誉称号。
一人难挑千斤担，众人能移万座山。在空余时间，何小强和青工们经常集中在一起学习业务技能。为帮助青年职工练就过硬的业务本领，何小强充分发挥专业技术优势，向大家分享自己总结的经验窍门，认真归纳总结各种学习模式和常见问题的处置办法。
“在我心目中，工匠精神就是要耐得住寂寞，受得了诱惑，沉下心来干好一件事情。做好当下事，才能把下一件事干好。”9年弹指一挥，何小强用热爱和坚守守护着一列列火车安全运行。他的黄色背影，为千里铁道线增添一抹亮丽色彩。（南玉凤、蓝天董）
