近日,记者获悉,由中交第四航务工程局有限公司(以下简称中交四航局)承建的深圳盐田港东作业区集装箱码头一期工程项目圆满完成1888根钢管桩沉桩作业,标志工程项目取得阶段性成果。
据了解,深圳港盐田港区东作业区集装箱码头一期工程总投资估算约110亿元,将新建3个20万吨级全自动化集装箱泊位,岸线长度1470米,码头采用高桩梁板结构,根据使用划分24个结构段,共计沉桩1888根,前沿水深-18.0米,陆域总面积120万平方米,年设计吞吐能力300万标箱。项目建成后,将进一步优化粤港澳大湾区港口群的布局,增强深圳国际航运综合服务功能,发挥深圳在粤港澳大湾区的核心引擎和区域辐射带动作用。
据介绍,中交四航局盐田东港一期项目主要负责基槽开挖、水下爆破、桩基施工、护岸块石抛填、码头上部结构施工、陆域形成等工作。早在盐田港建设初期,业主便提出港口建设“码头主体结构50年不大修,使用寿命100年”的施工标准,其中钢管桩沉桩施工是码头施工中最为关键的施工工序,其施工质量直接影响码头主体结构的使用寿命。
技术引领,赋能项目高质量建设。建设期间,项目团队积极围绕施工重难点开展技术攻关,并引入智能化、信息化手段,依托BIM(建筑信息模型)技术,实现智能化生产。在钢管桩施打准备阶段,项目团队通过模拟沉桩施工过程,合理规划沉桩顺序,实现工程的“先试后建”。沉桩期间,团队严格控制桩身施工质量,动态监测管桩数据,同时结合智慧系统,对质量、安全、进度等实施可视化管理,进一步提高精细化管理水平。在钢管桩制作验收阶段,团队摒弃传统检测方式,采用机器人对桩内进行360度检查验收,不仅有效防范施工作业风险,还可全方位探查钢管桩焊接质量,提高验桩质量和效率。
通力协作,助力项目建设驶入“快车道”。自2023年6月13日第一根钢管桩施打以来,项目团队梳理施工计划,合理调配资源,积极组织施工生产,倒排施工工期,仅用一年时间便高质量完成1888根钢管桩沉桩作业。
为优质高效推进钢管桩沉桩工作,项目团队坚持多措共举,充分统筹人、材、机资源,确保施工稳步推进。定期召开钢管桩施工调度会,紧盯钢管桩生产、运输、施打和检测等环节;科学规划钢管桩水上运输路线,优化资源配置,确保关键物资有序进场;严格执行规范要求,水陆同时测量,保证每根钢管桩的精确度符合规范要求,并及时总结施工经验,不断优化施工流程。
未来,中交四航局盐田东港一期项目将以高标准履约为导向,将“两用两靠”盐田精神融入每个建设环节,在保证安全生产和工程质量的前提下,树牢“严、慎、细、实、快”的工作作风,全力以赴完成施工任务,力争高质量完成既定施工目标,以优质精品工程回报业主,为盐田港区的建设发展作出更大的贡献。(潘肇祺)
