15日上午10时20分,随着X8083次中欧班列(重庆—杜伊斯堡)驶出重庆团结村中心站,中欧班列累计开行突破10万列。(11月15日新华社)
近日,中欧班列开行量突破10万列,这不仅是一项物流成就,更是中国与欧洲深化合作的生动缩影。从初出发时的探索尝试,到如今成为横贯亚欧大陆的“钢铁驼队”,中欧班列已然成为“一带一路”倡议的重要象征,承载着国家发展战略与全球化联动的双重意义。
中欧班列的成功,是大国背后的实力展现。自2011年首发以来,从最初的试探性运营到如今的规模化发展,完成10万列的突破无疑离不开中国强大的基础设施建设能力以及对全球供应链的深度参与。中欧班列在物流领域的独特优势不言而喻:相比海运更快速,比空运更经济。特别是在全球供应链面临疫情冲击和地缘政治不确定性加剧的背景下,中欧班列为国际货物运输提供了一条稳定、安全的通道,成为“稳定器”与“加速器”。
中欧班列的成功,推动区域合作与经济共赢。中欧班列不仅是货物的运输线,更是推动区域合作与经济发展的桥梁。在“一带一路”倡议框架下,班列沿线国家在贸易、投资、人文交流等领域的合作愈加紧密。例如,班列运输的货物类型日趋多元,从电子产品、汽车配件到食品、医药,无不见证着各国间贸易关系的深化。更值得注意的是,中欧班列为“一带一路”沿线的发展中国家提供了新的发展机遇。这些国家通过与中国的合作,不仅提升了基础设施水平,也实现了经济与就业的增长。通过与中欧班列的联动,这些国家正在融入全球化经济体系中,逐渐缩小发展差距。
中欧班列的成功,稳定全球供应链的“主动脉”。中欧班列被誉为亚欧大陆桥的“黄金通道”,横跨30多个国家和地区,将中国的制造基地与欧洲的消费市场紧密相连。在新冠疫情期间,全球供应链面临严峻挑战,而中欧班列稳定、安全、高效的运营为各国抗疫物资运输、经济复苏提供了重要支撑,成为全球物流体系中的“稳定器”。与传统的海运、空运相比,中欧班列具有速度更快、价格更优的显著优势。特别是对中国中西部地区而言,班列的畅通使内陆城市真正融入国际经济循环,为区域经济发展带来新的增长点。从重庆到杜伊斯堡,从义乌到马德里,“钢铁驼队”的每一趟旅程,都是中国与世界更紧密联接的生动写照。
“钢铁驼队”在跨越10万列的新里程后,将继续沿着丝路前行,穿越山河,奔向未来。这条穿越欧亚的“黄金线”,承载着的不仅是货物,更是中国与世界共同发展的希望与梦想。每一列车鸣笛远行,都书写着合作共赢的新篇章。(曾小贤)
