“除锈非常干净彻底，等会再打磨光亮就可以涂抹油漆了。”12月3日，百色工务段八渡路桥“青工班”的青年们在南昆线进行支座除锈油漆作业，带班人何发强正在对他们作业后的质量进行检查，只见他神情严肃，俯下身躯细致入微地检查着每一处。
今年28岁的何发强是国铁南宁局百色工务段八渡路桥“青工班”学员。“我非常庆幸自己能够来到这里学习，作为百色工务段‘青工班’的第一批学员，我要拿出学习成效，争取给后面的学员树立榜样。”何发强说道。
近年来，随着国铁南宁局集团公司快速发展，百色工务段面临着青年人才断层和中坚力量缺失的挑战。为了应对这一问题，百色工务段党委于今年7月启动了“育苗”工程，选拔了一批路桥专业青年职工，到八渡路桥车间参加后备班组长培训班，通过实行每周轮流带班制度，让每位学员轮流担任带班人，增强他们的专业素养和现场管理能力，促进青年职工快速成长。
这对何发强而言是一次全新的挑战。2017年8月何发强从柳州铁道职业技术学院毕业，来到百色工务段品甸路桥工区，成为一名桥隧工。
“我之前一直在原班组担任防护员，现在来到这边学习，害怕自己学不好给车间丢人。”何发强对未来充满担忧，殊不知，这次培训将是他职业生涯的一场蜕变。
开班不久，就轮到何发强担任作业带班人，由于之前在原班组都是担任防护员，从来没有带班经验，这让他在点名的时候显得非常紧张，拿名单的手止不住颤抖，说话也总是说半句忘半句，结结巴巴的样子引得众人隐隐作笑。这让性格内向的何发强涨红了脸，下定决心要改变自己。
当天他们作业项目是弯制绑扎钢筋，何发强虽然是作业带班人，但对作业工序和细节把握还是不到位，做出来的钢筋要么尺寸不对，要么绑扎过于松散，大多被鉴定为不合格产品，“小何工作还是蛮积极的，但是作业的时候还需要更加细心。”廖申福指出了何发强存在的问题。廖申福是一名高级技师，担任“青工班”的指导老师。
连续的受挫，让何发强内心不是滋味，也让他看见了自己的还存在很大差距。何发强更加下定决心，必须要摒弃以前的工作状态，利用好这次难得的机会努力提升自己。
何发强白天跟着老师学技术，晚上挑灯夜战恶补理论短板弱项，遇到业务重点难点就反复请教、揣摩。除此之外，他积极参与“青年小班制”学技练功，补强业务知识。他还加入了八渡青马学习小组，跟进学习党的创新理论，不断提高自身综合素养。在经历了100多个日夜的磨砺和挑战之后，何发强终于熟练掌握了桥隧工20多种专业必备技能和病害研判评估方法，成为名副其实的“业务骨干。”
“何发强勤奋好学，是这一批青工当中进步显著的的学员之一。”廖申福评价道。
如今，经过5个月的淬炼，何发强已经从当初的业务小白蜕变为业务骨干，不仅业务熟练，性格也开朗不少。（苟柯、谭智远）
